Воздуходувки РУТС ERSTEVAK серия ESRB
Нет товаров
Технические характеристики
Описание
Работа воздуходувок типа РУТС выполняется следующим образом: два ротора синхронно крутятся на встречу друг другу в корпусе (двух- или трехлопастные) на подшипниках. Лопасти захватывают воздух из заборного патрубка, после этого в отсеченных объемах роторы переводят его на сторону нагнетания. Нагнетательный патрубок необходим для непосредственного увеличения давления. Зазор между роторами, благодаря их относительному расположению, не соприкасаются с друг другом, и не соприкасаются с корпусом. Пара шестерен, находятся на противоположных концах вала привода, и вращаются синхронно. В рабочей полости масла нет. Масло для смазывания синхронизирующих шестерен и подшипников, используется в специальных картерах. Ассинхронные двигатели с помощью ременной передачи или напрямую, осуществляют полный привод воздуходувки.РУТС воздуходувки обладают множеством положительных характеристик, одна их таких это отсутствие трения и дисбаланса, благодаря этому частота вращения ротора 3000 об/мин. Малые габаритные размеры, и высокая производительность, отсутствие масла в рабочей полости, вот что отличает воздуходувки РУТС.
Воздуходувки типа РУТС работают с агрессивными и взрывоопасными средами.
ERSTEVAK Ltd. предлагает РУТС воздуходувки серии
ESRB с рабочим диапазоном параметров по производительности до
9000 м3/час и до 1000 мбар по давлению избыточному
Производство наших воздуходувок происходит, на современном оборудовании и состоят из высококачественного сырья. При производстве используются передовые мировые технологии и собственные запатентованные решения. При производстве используются подшипники SKF (Швеция), ременная передача OPTI (Германия)это комплектующие от мировых лидеров в своих областях производства.
Компания ERSTEVAK Ltd. поставляет воздуходувки со специальными покрытиями для работы с коррозионно-активными средами и различными агрессивными средами, а так же, воздуходувки взрывозащищенные, и воздуходувки с особыми уплотнениями (для работы с газами, такими как биогаз, сероводород, и др.), так же воздуходувки из нержавеющей стали.
В базовый комплект поставки входит: электродвигатель, кожух ременной передачи, фундаментные болты, набор шкивов, глушитель на вход с фильтром, воздуходувка, обратный клапан, ремень, рама, , глушитель на выход, манометр, клапан предохранительный, компенсатор, масло для блока синхронизирующих шестерен, муфта (для воздуходувокс приводом ременным).
Увеличенный ресурс подшипников качения, это приводит к увеличению срока службы оборудования.
Система смазки специально спроектированная конструкторами, дает возможность смазать синхронизирующие подшипники и шестеренки без расходования лишней мощности на валу, а это, в свою очередь, положительно сказывается на узлах и их долговечности, а так же экономит мощность.
Компьютерные методы используемые при разработке оборудования, постоянно улучшающиеся численные системы и системы расчета профилей роторов, позволяют достигать максимальной производительности в объемах при минимальной затрате мощности, не нарушая при этом прочность и долговечность оборудования.
Импеллер с повышенной жесткостью выдерживает более высокое давление, если сравнивать его с конкурентами тех же типов и размеров.
Увеличенный диаметр приводного вала снижает во время работы нагрузки падающие на систему.
Специальное «конусное» крепление, увеличило прочность вала, и шестерен. Здесь конструктора отказались использовать старую систему шлицевых, шпоночных соединений.
Использование из закаленной стали шестерен, и обработка высокой точностью делают работу воздуходувки тихой и точной.
Переход от уплотнений манжетных, которые обычно использовались в оборудовании, к вращающимся современным сальниковым уплотнениям собственной разработки дал возможность избегать утечек газа из рабочей полости и уйти от проблем с обслуживанием и использованием манжет.
высокопрочный чугун, из которого выполнен корпус, пластины опорные, крышки синхронизирующей передачи. На корпусе имеются смотровые люки, что поможет при проверке зазоров.
Использование высокопрочной стали для импеллера. Увеличенный диаметр вала позволяет достичь большей жесткости, а, значит, и большего давления воздуха нагнетаемого воздуходувкой без увеличения ее размеров.
Полировка на современных станках синхронизирующей шестерни, которая , выполнена из закаленной стали.
Подшипники производства SKF в конструкции воздуходувки применены с несколько увеличенным ресурсом. Роликовые подшипники установлены со стороны привода, цилиндрической формы с консистентной смазкой. На другом конце вала применяются подшипники сферические роликовые, для них система смазки проходит разбрызгиванием.
Благодаря системе смазки описанной выше, в конструкции не используется маслонасос. простые разбрызгиватели не требующие обслуживания установлены за подшипниками, и обеспечивают разбрызгивание масла для подшипников и зубчатой передачи.
Все воздуходувки Стандартно имеют патрубок всасывающий сверху и патрубок нагнетательный на боку.
Независимые контактные датчики смонтированные на корпусе это система защиты, которая устанавливается опционально. Данная система обнаруживает критическое уменьшение зазоров, и отключает автоматически двигатель, чтобы не случилось, заклинивание роторов.