Технические характеристики | |
---|---|
Основная (номинал.) мощность 1 | 77,5 кВт |
Резервная (макс.) мощность 2 | 85 кВт |
Тип двигателя | дизельный, 4-тактный |
Рабочий объём двигателя | 4,76 л |
Число, расположение цилиндров | 4, рядное |
Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 |
Диаметр цилиндра / ход поршня | 108 x 130 мм |
Степень сжатия | 17,5:1 |
Номинальная частота вращения | 1500 мин -1 |
Система управления двигателем | электронная, с поддержкой CAN-шины опция: механический регутятор |
Система впрыска топлива | прямой впрыск, раздельные насос-форсунки с электронным управлением |
Вид наддува воздуха | турбонаддув |
Система охлаждения | жидкостная |
Отбор мощности на вентилятор | 2,5 кВт |
Шаг приема нагрузки (step-load, G2), отн. основной мощности | 75 % |
Номинальное напряжение электрической системы | 12 В |
Удельный расход топлива 3 : | |
при 100% ном. мощности | 213 г/кВт*ч |
при 75% ном. мощности | 208 г/кВт*ч |
при 50% ном. мощности | 213 г/кВт*ч |
Расход масла на угар, при 100% мощности: | |
Относительно расхода топлива | 0 % |
Удельный расход масла | 0,79362377032724 г/кВт*ч |
Заправочные емкости: | |
Система смазки | 13 л |
Система охлаждения 4 | 22 л |
Стандартный период замены масла 5 | 500 моточасов |
Габариты (Д х Ш х В) | 1392 х 664 х 1171 мм |
Масса (без масла и охл. жидкости) | 550 кг |
Ресурс до капитального ремонта | 30000 моточасов |
Топливная система:
- прямой впрыск, раздельные насос-форсунки с электронным управлением (опция – мех. управление)
- топливный фильтр предварительной очистки с влагоотделителем
- топливный фильтр тонкой очистки (8 микрон)
Система смазки двигателя:
- насос системы смазки двигателя
- полнопоточный масляный фильтр (40 микрон)
- встроенный в блок полнопоточный охладитель масла
Воздушная и газовыхлопная система:
- турбокомпрессор
- воздушный фильтр с индикатором засоренности
- закрытая система вентиляции картера двигателя
- защита на выпускном коллекторе и турбокомпрессоре
Система охлаждения:
- радиатор жидкостного охлаждения
- вентилятор диаметром 516 мм с защитной решеткой
- шестеренчатый насос охлаждающей жидкости
- термостат
Электрооборудование:
- электронная система управления двигателем EDC4, с поддержкой CAN-шины (протокол SAE J1939), отвечающая ISO 8528-5, класс G3
- стартер 12 В мощностью 3,1 кВт
- электрогенератор 12 В, 55А
- остановочный соленоид
- датчик температуры охлаждающей жидкости
- датчик давления масла
- датчик скорости вращения двигателя
1 1 Основная мощность (Prime power) – номинальная мощность (при 1500 об./м) для непрерывной работы дизельного двигателя Volvo Penta TD520GE при различных нагрузках в соответствии с ISO 8528-1. Maкс. средний фактор нагрузки - 70% от указанной основной мощности за каждый 24-х часовой интервал. 1 час в течение каждого 12 часового интервала допускается нагрузка до 110% основной мощности.
2 2 Резервная мощность (Stand-by power) - для работы дизельного двигателя Volvo Penta TD520GE при нормальном изменении нагрузки в течение перерыва подачи электроэнергии в соответствии с ISO 8528-1. Maкс. средний фактор нагрузки - 70% от указанной резервной мощности за каждый 24-х часовой интервал. Годовая наработка не должна превышать 200 моточасов. Перегрузка не допускается.
3 3 Удельный расход топлива указан при плотности дизельного топлива 0,84 кг/л.
4 4 Объем системы жидкостного охлаждения двигателя Volvo Penta TD520GE указан с учетом радиатора, патрубков и расширительного бачка.
5 5 Период замены моторного масла в зависимости от условий эксплуатации двигателя Volvo Penta TD520GE (например, при повышенной загрязненности окружающего воздуха) может снижаться – обязательно проверяйте рекомендации производителя двигателя по периодичности проведения ТО.
6 6 Оборудование дизельного двигателя Volvo Penta TD520GE приводится в объеме, устанавливаемом ООО «Компания Дизель» в составе готовой дизельной электростанции. Комплектация двигателя Volvo Penta TD520GE, поставляемого производителем, может отличаться.