Технические характеристики | |
---|---|
Основная (номинал.) мощность 1 | 805 кВт |
Резервная (макс.) мощность 2 | 882 кВт |
Тип двигателя | дизельный, 4-тактный |
Рабочий объём двигателя | 30,561 л |
Число, расположение цилиндров | 8, рядное |
Порядок работы цилиндров | 1-5-4-2-6-3-7-8 |
Диаметр цилиндра / ход поршня | 160 x 190 мм |
Степень сжатия | 13,6:1 |
Номинальная частота вращения | 1500 мин -1 |
Система управления двигателем | электронная, с поддержкой CAN-шины |
Система впрыска топлива | прямой впрыск, насос-форсунки с электронным управлением |
Вид наддува воздуха | турбонаддув с интеркулером типа "воздух-воздух" |
Система охлаждения | жидкостная |
Отбор мощности на вентилятор | 27 кВт |
Шаг приема нагрузки (step-load, G2), отн. основной мощности | 64 % |
Номинальное напряжение электрической системы | 24 В |
Удельный расход топлива 3 : | |
при 100% ном. мощности | 206 г/кВт*ч |
при 75% ном. мощности | 201 г/кВт*ч |
при 50% ном. мощности | 207 г/кВт*ч |
Расход масла на угар, при 100% мощности: | |
Относительно расхода топлива | 0 % |
Удельный расход масла | 0,525 г/кВт*ч |
Заправочные емкости: | |
Система смазки | 153 л |
Система охлаждения 4 | 143 л |
Стандартный период замены масла 5 | 250 моточасов |
Габариты (Д х Ш х В) | 3852 х 2046 х 2067 мм |
Масса (без масла и охл. жидкости) | 4270 кг |
Ресурс до капитального ремонта | 32000 моточасов |
Топливная система:
- прямой впрыск, насос-форсунки с электронным управлением
- полнопоточные центробежные топливные фильтры (10 микрон)
Система смазки двигателя:
- насос системы смазки двигателя
- полнопоточные масляные фильтры
- теплообменник масло - охлаждающая жидкость
Воздушная и газовыхлопная система:
- турбокомпрессор с интеркулером
- воздухоочистители
Система охлаждения:
- радиатор жидкостного охлаждения
- охладитель наддувочного воздуха типа «воздух – воздух»
- насос охлаждающей жидкости с приводом от шестерни/li>
- вентилятор толкательного типа диаметром 12 14 мм с приводом от ремня и защитным кожухом
- двойной термостат
Электрооборудование:
- электронный регулятор, с поддержкой CAN-шины (протокол SAE J1939), отвечающий ISO 8528-5, класс G3
- стартер 24В, мощностью 8,2 кВт
- генератор 28В, 40А со встроенным регулятором напряжения
- объединенный датчик давления масла и температуры охлаждающей жидкости
- защита от превышения оборотов и датчик оборотов
- датчик температуры на входе в турбину
- электромагнит останова 24В
1 1 Основная мощность (Prime power) – номинальная мощность (при 1500 об./м) для непрерывной работы дизельного двигателя Perkins 4008-TAG1A при различных нагрузках в соответствии с ISO 8528-1. Maкс. средний фактор нагрузки - 80% от указанной основной мощности за каждый 24-х часовой интервал. 1 час в течение каждого 12 часового интервала допускается нагрузка до 110% основной мощности.
2 2 Резервная мощность (Stand-by power) - для работы дизельного двигателя Perkins 4008-TAG1A при нормальном изменении нагрузки в течение перерыва подачи электроэнергии в соответствии с ISO 8528-1. Годовая наработка не должна превышать 500 моточасов, 300 из которых ДЭС может использоваться в непрерывном режиме. Перегрузки недопустимы.
3 3 Удельный расход топлива указан при плотности дизельного топлива 0,84 кг/л.
4 4 Объем системы жидкостного охлаждения двигателя Perkins 4008-TAG1A указан с учетом радиатора, патрубков и расширительного бачка.
5 5 Период замены моторного масла в зависимости от условий эксплуатации двигателя Perkins 4008-TAG1A (например, при повышенной загрязненности окружающего воздуха) может снижаться – обязательно проверяйте рекомендации производителя двигателя по периодичности проведения ТО.
6 6 Оборудование дизельного двигателя Perkins 4008-TAG1A приводится в объеме, устанавливаемом ООО «Компания Дизель» в составе готовой дизельной электростанции. Комплектация двигателя Perkins 4008-TAG1A, поставляемого производителем, может отличаться.