Технические характеристики | |
---|---|
Основная (номинал.) мощность 1 | 235 кВт |
Резервная (макс.) мощность 2 | 255 кВт |
Тип двигателя | дизельный, 4-тактный |
Рабочий объём двигателя | 8,7 л |
Число, расположение цилиндров | 6, рядное |
Порядок работы цилиндров | 1-4-2-6-3-5 |
Диаметр цилиндра / ход поршня | 117 х 135 мм |
Степень сжатия | 16,5:1 |
Номинальная частота вращения | 1500 мин -1 |
Система управления двигателем | электронная, с поддержкой CAN-шины |
Система впрыска топлива | прямой впрыск, аккумуляторного типа (Common-Rail) с электронным управлением BOSCH EDC7 UC3 |
Вид наддува воздуха | турбонаддув с интеркулером типа "воздух-воздух" |
Система охлаждения | жидкостная |
Отбор мощности на вентилятор | 6,8 кВт |
Номинальное напряжение электрической системы | 24 В |
Удельный расход топлива 3 : | |
при 100% ном. мощности | 196 г/кВт*ч |
при 75% ном. мощности | 200 г/кВт*ч |
при 50% ном. мощности | 213,7 г/кВт*ч |
Расход масла на угар, при 100% мощности: | |
Удельный расход масла | 0,392 г/кВт*ч |
Заправочные емкости: | |
Система смазки | 28 л |
Система охлаждения 4 | 58 л |
Стандартный период замены масла 5 | 600 моточасов |
Габариты (Д х Ш х В) | 2100 х 1050 х 1385 мм |
Масса (без масла и охл. жидкости) | 1050 кг |
Ресурс до капитального ремонта | 35000 моточасов |
Топливная система:
- прямой впрыск, топливная система аккумуляторного типа (Common Rail) с электронным управлением BOSCH EDC7 UC31
- топливный фильтр предварительной очистки с влагоотделителем
- опливный фильтр тонкой очистки топлива
Система смазки двигателя:
- насос системы смазки двигателя
- полнопоточный масляный фильтр
- масляный щуп
Воздушная и газовыхлопная система:
- турбокомпрессор с интеркулером
- воздухоочиститель сухого типа со сменными бумажными фильтрующими элементами /li>
Система охлаждения:
- радиатор жидкостного охлаждения с защитой
- охладитель наддувочного воздуха типа «воздух – воздух»
- 8-лопастной вентилятор 700 мм с защитой
- центробежный водяной насос
- термостат
Электрооборудование:
- электронный модуль управления BOSCH EDC7 UC31, с поддержкой CAN-шины (протокол SAE J1939), отвечающий ISO 8528-5, класс G3
- генератор постоянного тока номинальным напряжением 28В / 90А
- электрический стартер DENSO 12А, мощностью 4,5 кВт
- датчик давления масла
- датчик температуры охлаждающей жидкости
1 1 Основная мощность (Prime power) – номинальная мощность (при 1500 об./м) для непрерывной работы дизельного двигателя FPT-Iveco C87 TE3 при различных нагрузках в соответствии с ISO 8528-1. Максимально допустимая мощность при переменных нагрузках на неограниченный период работы. Средняя мощность за 24 часовой отрезок времени не должна быть выше 80% от указанной мощности между предписанными интервалами обслуживания и при стандартных окружающих условиях. 10%-ная перегрузка доступна только на 1 час каждые 12 часов работы.
2 2 Резервная мощность (Stand-by power) - для работы дизельного двигателя FPT-Iveco C87 TE3 при нормальном изменении нагрузки в течение перерыва подачи электроэнергии в соответствии с ISO 8528-1. Максимально допустимая мощность на 500 часов работы в год со средним коэффициентом загрузки в 90% от указанной мощности. Перегрузка недопустима.
3 3 Удельный расход топлива указан при плотности дизельного топлива 0,84 кг/л.
4 4 Объем системы жидкостного охлаждения двигателя FPT-Iveco C87 TE3 указан с учетом радиатора, патрубков и расширительного бачка.
5 5 Период замены моторного масла в зависимости от условий эксплуатации двигателя FPT-Iveco C87 TE3 (например, при повышенной загрязненности окружающего воздуха) может снижаться – обязательно проверяйте рекомендации производителя двигателя по периодичности проведения ТО.
6 6 Оборудование дизельного двигателя FPT-Iveco C87 TE3 приводится в объеме, устанавливаемом ООО «Компания Дизель» в составе готовой дизельной электростанции. Комплектация двигателя FPT-Iveco C87 TE3, поставляемого производителем, может отличаться.